“人多单少”、由“抢”变“等”，外卖行业淡季到来

“刚下单，就显示骑手到店取餐，很快就送到了。”最近，南京不少市民反馈外卖配送速度越来越快，平台优惠力度也越来越大。新江苏记者近期在调查中发现，进入春季，外卖行业“人多单少”，进入了全年中的淡季。如何让淡季不淡？采访中专家建议，商家应适当改变营销思路，通过上线时令菜、调整优惠补贴等方式吸引顾客，平台和骑手方应将淡季作为“充电期”，提升培训力度，强化配送服务，用温度和品质留住客户。

堂食回归，外卖淡季登场

春浓四月，与气温一起上升的还有市井街巷的烟火气。漫步在南京建邺区百米长的茶南大街，叫卖吆喝声不绝于耳，特色小吃香气四溢，网红店铺前更是排起了长龙。“茶南附近吃的多，这两天天气好，特地和朋友过来凑凑热闹。”正在排队的食客王女士表示。

10公里外，40多万“宁漂”聚居的油坊桥也十分热闹。饭点刚到，一家售卖胡辣汤、水煎包等小吃的店铺内就坐满了食客。“我们很少在家做饭，都是在油坊桥附近小店解决晚饭。”张先生是这家店的老顾客，最爱的“单品”是热腾腾的水煎包。“现在气温回升，大部分顾客都选择堂食，外卖销量明显低了不少。”小吃店店主回忆，旺季时一上午外卖就有近百单，如今一天最多也就六七十单。

不远处的另一家小吃店店主也感叹，如今外卖生意越来越难做。“过年那几天一天300多单，平均价格都在40元上下，现在一天100单都算好的，点外卖的市民越来越少。”

堂食烟火气渐浓，意味着外卖淡季登场。对实体餐饮店主来说，外卖不仅扩大了营业覆盖半径，更拓宽了获客渠道。探寻堂食与外卖的平衡，是店主在淡季需要探索的“课题”。

由“抢”变“等”，骑手寻求新“出口”

外卖淡季，对骑手的影响更大。4月6日15时左右，在油坊桥地铁站周围，新江苏记者见到不少正在等单的骑手。他们有的躺在车上闭目养神，有的三两交流跑单“秘籍”，有的反复刷新派单页面，不再是印象中的忙碌场景。

“最近是不太忙，都等不到单。”今年31岁的骑手张成入行半年多，这是他第一次面临淡季的挑战。“去年夏天单子多，好的时候一个月能挣近万元，上个月明显不行，只有几千块。”淡季时，张成就给自己适度“放假”，也寻求其他工作机会。“现在单子不多，‘新人’却越来越多。”

“老骑手”的情况也相差不大。“刚接了一单比较远的，看看能不能再刷一单顺路的。”邹师傅是入行6年的老骑手，已经“修炼”出一套生存法则：早10晚10、晚上9点以后跑单有夜宵补贴、尽量跑单价高的单子、多接顺路单。不过，再多的技巧也难以填补淡季收入的落差。“现在的收入比最高的时候少了三分之一，就只能‘拼’时间。”话音刚落，邹师傅又踏上了电动车。

作为一种灵活就业形式，低门槛的外卖行业正吸引越来越多的人加入。某外卖平台发布的《骑手权益保障社会责任报告》中显示，2022年共有624万骑手获得收入，2021年这一数字为527万，一年净增97万。从数据来看，骑手群体规模呈扩大趋势。南京多名骑手也告诉新江苏记者，尽管“僧多粥少”，但外卖行业流动性很大，为了保持整体运力状态稳定，扩张外卖团队是行业常态。

事实情况到底如何？4月7日上午，新江苏记者以求职人员的身份拨通了一家外卖平台的电话，人事专员告诉记者，现在招聘的缺口很大。“外卖骑手工资和星级补贴挂钩，星级越高，每单的价格也就越高。新员工单价低，就算跑得多，一个月最多只有8000块，而‘单王’可以达一万五千元上下。”她也透露，南京很多站点外卖骑手流动性大，“很多人只是作为一个过渡性工作，招聘不会停，得保证有人跑。”

优化服务，淡季也可“蓄能充电”

“每年3、4月都是外卖淡季，气温回暖时单量减少，这是正常现象。”南京一家外卖平台站点负责人告诉记者，外卖行业旺季集中在夏天和冬天以及各种极端天气。淡季时站点会根据跑单数量给予骑手奖励，“跑得多会有奖金，跑得少会调整派单，希望通过这种机制来提高骑手积极性。”

新江苏记者在走访中发现，淡季时各大外卖平台都选择着手培训新人，交通安全、充电安全、法律问题、情绪问题、健康问题都是需要培训考试的内容。“淡季培训储备好人才，才能在旺季给消费者提供更优服务。”一家平台的负责人说。

目前，外卖平台品类仍以餐饮为主，但生活超市、生鲜果蔬、鲜花绿植等，以及美妆、母婴产品等全品类订单量和配送需求正在快速增长。“春节以来，配送岗位一直有缺口，配送单量也在持续增长。”某买菜平台负责人告诉新江苏记者，“点外卖的人少了，买菜的人变多了，企业最近也在更新品类，上线应季菜等，提升用户黏性。”

外卖淡季商家和平台应如何发力，让淡季不淡？南京财经大学国际经贸学院副教授陈启斐建议，商家可以多方式提升店铺曝光度，还可在淡季尝试推出时令产品，同时适度调整平台折扣门槛，提高对消费者的吸引力。

针对平台和骑手方，陈启斐表示，对于新进来的年轻人，平台要建立培训制度，提升服务能力和服务温度，对离职创业人员可以给予一定支持，提供资金或政策帮助。同时，他也建议骑手要明确定位，把淡季作为“充电期”充实自身。“‘人比单多’影响着骑手，他们要明确短期目标，做好长期职业规划，方能平稳渡过淡季。”

新江苏·中国江苏网 记者 周永金 张品

编辑: 周永金

来源：新江苏·中国江苏网