书记省长“云”上见证，江苏这条“金腰带”神奇在哪

“我宣布，连徐高铁，建成通车！”

2月8日上午9点50分，随着江苏省委书记娄勤俭的一声令下，备受期待的连徐高铁正式开通运营。这意味着，苏北高铁全面构成“铁三角”，全省高铁网连环成网，国家“八纵八横”高铁网进一步完善。

虽然这是一次通过视频连线的“云”上仪式，但江苏省委书记娄勤俭和省长吴政隆双双出席见证重大交通项目建成运行的画面，想必大家早已不陌生。

还记得吗？就在此前南京长江五桥合龙仪式，五峰山长江大桥建成运营、连淮扬镇铁路全线开通以及沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营活动现场……这两位江苏主要领导并肩见证了一个又一个江苏交通设施建设的“高光时刻”。

今天，书记省长再一次同框，除了让我们感受到江苏对交通基础建设这件大事一如既往的看重，也足见这位江苏“高铁家族”新成员的特别。

那么，备受期待的连徐高铁有哪些“高光”之处，他的开通又将为江苏推动高质量发展添上怎样的一笔？

首先，让我们站在国家重大战略之下来审视这条崭新的“金腰带”。

对于作为“一带一路”交汇点的江苏，和作为欧亚大陆东桥头堡和“一带一路”战略支点的连云港来说，连徐高铁建成通车意义之深、影响之远，不言而喻。

“瞭望君”注意到，在连徐高铁通车的首发现场，一句“‘花果山’连接‘火焰山’”的标语最为生动贴切。

要知道，连徐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，也是京沪通道和沿海通道之间的连接线路，是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段，更是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。

（图片/国铁集团）

连徐高铁建成通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，从“花果山”乘高铁将可直达“火焰山”。

最为值得期待的是，连徐高铁的开通将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，实现新欧亚大陆桥东方桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区的紧密对接，加快畅通“双循环”大通道，促进人员、商品、技术的快速流通，从而驱动区域经济不断向前发展。

简单来说，有了这条“金腰带”之后，江苏融入“一带一路”建设将更为顺达！

目光再回到江苏省内。

“高铁一响，黄金万两”。

与其说这是高铁通车后资本、人才等要素流通带来了财富，不如说这背后承载的是城市主政者乃至老百姓们对交通通达长久以来的渴望。

对于曾经地无寸铁的苏北来说，这种渴望更尤为甚。

以邳州为例，虽然得益于江苏综合交通的快速发展，邳州到南京有多种交通方式，但是由于高铁缺失时间花费很久。长途汽车虽然班次多，但通常需要4至5小时；而坐火车，邳州至南京只有K8354一个班次，且车程近6个小时，凌晨1点才能到达南京……

如今，种种烦恼将随着连徐高铁的开通烟消云散。

连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，正线全长约180公里，设计时速为350公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东、大许南、徐州东等6座车站。

开通之后，东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行时间将大为缩短。徐州至连云港最快只需60分钟。

中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧介绍，连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车7对，2021年二季度，全国铁路将实行新的列车运行图，连徐高铁将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，届时列车开行对数将进一步增加，沿线人民群众出行将更加方便。

交通通达，随着而来的是机遇迸发！眼下，肩负着建设淮海国际陆港的光荣使命和重大任务“高铁之城”徐州如虎添翼，“淮海经济圈”也将迎来前新的更大机遇。

一方面，连徐高铁的开通将充分释放原有东陇海铁路能力，结合徐州铁路货运中心建设为强化与连云港港等港口联动发展，拓宽陆港发展空间，扩大中欧班列、无水港铁海联运班列，不断拓展欧亚国际通道提供强有力的设施基础，切实支撑国际陆港落到实处，打造“世界的徐州”；

另一方面，连徐高铁的开通将连云港及沿线城市纳入徐州“1小时交通圈”，并通过高铁快速便捷的服务切实将交通圈转为为经济圈，助推淮海经济区一体化。

目光再看向区域融合发展。

连徐高铁通车后，苏北高铁将构成“铁三角”，江苏整体深度融入长三角一体化也将更添实力！

去年8月《江苏省人民政府关于落实“一带一路”战略部署建设沿东陇海线经济带的若干意见》指出：“将沿东陇海线产业带深化为沿东陇海线经济带……将经济带范围扩大至以连云港、徐州为核心区以及淮安、盐城、宿迁等有着紧密联系更大区域”。

徐连高铁贯通后，与连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路共同组成的苏北高铁网的“金三角”，将沿东陇海线经济带城市紧密地联结在一起。

借助高铁经济发展，区域内人民群众可快速顺畅的出行，资源要素自由高效流通，从而有效刺激经济消费，拉动行业投资，重新整合和优化地区资源配置，为企业发展创造机遇，带动居民的生活水平的提高和发展。

与此同时，连徐高铁的开通也将进一步助力做大做强徐州、连云港两个中心城市，增强城市承载能力和辐射带动能力，引领苏北地区深化与丝路沿线地区的合作，切实提高招商选资成效。

值得期待的是，这个高效便捷、内外联通的“铁三角”不仅会给苏北振兴带来全新机遇、提供坚实支撑、注入强劲动力，借助大胜关、沪苏通、五峰山等高铁过江通道，必将更好融入长三角一体化、高质量发展的时代机遇。

今天，多少江苏人的心随着这趟新开通的列车一路飞驰，一幕幕风景闪过，“轨道上的江苏”画卷也在眼前徐徐展开。

对江苏来说，连徐高铁既是“十三五”建成的“收官”之作，也是“十四五”通车的第一个项目，可以说是承前启后的“开篇佳作”。

“十三五”期间，江苏建成了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通等多条铁路，加上即将通车的连徐高铁，新增总里程1356公里，全省铁路建成总里程达到4204公里，其中高铁2215公里，铁路里程比“十二五”末增加了超过5成，高铁里程更是增长了158%......

江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三！

“十三五”以来，江苏新增综合客运枢纽27个，是“十二五”的1.9倍。省会南京高铁可快速直通国内绝大多数省会城市，省内设区市高铁2小时左右抵达南京、各设区市之间3小时通达，形成宁镇扬、苏锡常区域“0.5-1”小时通勤圈。

“十四五”时期的江苏铁路，事关交通运输现代化示范区建设，事关全省“争当表率、争做示范、走在前列”大局。

“十四五”时期江苏建设发展总体目标是——

到2025年，基本建成“轨道上的江苏”，全省铁路总里程达5000公里以上，其中高铁达到3000公里以上，覆盖所有设区市和90%以上县级节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，各设区市间2.5小时通达，各设区市与长三角中心城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通分别形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运在“十三五”基础上增量明显，货运体系基本形成。

这样四通八达、物阜民丰的鱼米之乡，又有谁不想来？谁来了不想留下来呢？

奔跑吧，江苏！新征程上，你就是那道最飒爽的风景。

主笔新华日报记者 林元沁

图文来源 人民网 新华日报

新华日报社全媒体时政新闻部出品

欢迎转发侵权必究

版权说明

如需转载本公众号内容：

1.须保持图文完整，拒绝任何形式删改；

2.完整标注版权及本公众号ID、作者、二维码；

3.未按此规定转载的，本公众号保留追究其法律责任的权利。

编辑:

来源：北京西路瞭望微信公号