哪些人选择就地过年？春节七天江苏出行大数据来了

今年是春运史上尤为特殊的一年。一部分人选择就地过年“云”团圆，也有不少人回到阔别的家乡。今年的春节，大城市不像往年那般空城，小城镇也不像过去那样车挤人、人挤车。

那么，今年农历春节七天假期，江苏人的出行迁徙呈现哪些新特点呢？2月18日上午，交通部门通报最新统计数据。

中长距离出行骤减：

公铁水空发送旅客减一半

江苏省交通运输厅运管局通报，2月11日-17日春节七天假期间，全省公铁水空共发送旅客611.8万人次，比2019年春运同期下降52.5%，比2020年春运同期增长25.6%。

其中：公路发送旅客433.7万人次，比2019年春运同期下降48.4%，比2020年春运同期增长37.4%；

铁路发送旅客132.7万人次，比2019年春运同期下降60.6%，比2020年春运同期增长18.4%；

航空发送旅客31.1万人次，比2019年春运同期下降72.2%，比2020年春运同期下降47.6%；

水路发送旅客约14.35万人次。

省内高速流量微幅下降：

全省高速出口流量超过1500万

相对于飞机火车的“空荡荡”，高速公路年味十足。

“真没想到，8个小时，终于从连云港开到了南京。”在南京工作的李女士2月17日下午从连云港出发，结果遇上了返程最高峰。“本来以为高铁开通了，路上肯定好走。看来还是有很多人在疫情期间，选择了自己开车。”

据省交通综合执法局18日通报，2月11日-2月17日，受疫情形势以及各地疫情防控政策等的影响，全省高速公路路网运行总体正常有序，交通安全总体平稳，出口总流量达1510.34万辆，日均215.76万辆，同比上升107.15%，较2019年下降1.30%；春节假期单日峰值流量出现在2月17日，即假期最后一天，达291.77万辆。当天返程大客流持续到晚间22时之后。

从以上数据也可以看出，越是长距离的交通工具，乘坐人数越少，降幅越大。尤其是航空和铁路的旅客，比2019年春节减少六七成，反应出相当一部分原先要跨省、跨地区出行的人，放弃了出省，更多选择就地过年。

受疫情影响，今年春节人口迁徙大幅压缩。待疫情防控形势更为稳定后，清明、五一假期出行量或有较大增长。

编辑: 艾陆琦

来源：扬子晚报网