宁句城际，年内通车！未来助力南京都市圈一小时通勤

宁句城际7座地下车站全部完成围护结构，10座车站完成主体结构，同步展开安装装修施工。4月8日，记者实地探访宁句城际施工现场时了解到，全线43.6公里的宁句城际线将于今年年内通车。

南京地铁建设公司提供

紧邻园博园，矮塔斜拉桥独具特色

记者在四工区现场看到，宁句线上还有一处独特景观——矮塔斜拉桥。该桥位于东郊小镇站与侯家塘站之间，桥位跨越规划城市环线匝道、宁杭公路（S122），全长340米，紧邻园博园，是国内地铁工程领域中跨度最大的斜拉桥工程。主桥为三孔双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，建成后，斜拉桥两座主塔比翼齐飞，大气磅礴，是宁句沿线的一大景观。

据现场的工作人员介绍，不同于一般的斜拉桥建设，宁句线矮塔斜拉桥主塔采用的是较为独特的“人”字形美学设计，颇具特色。建成后的矮塔斜拉桥有望成为南京市又一地标性建筑。

南报融媒体记者 冯兴 摄

快慢车组织运营，助力南京都市圈一小时通勤

宁句城际是江苏省首条采用快慢车运营组织的市域快线，那么，快慢车运营模式和普通市内地铁运营有哪些不同？

南京地铁建设有限责任公司副总工程师、宁句线工程管理处处长郭建强介绍，宁句线起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终于句容高铁站，是兼具城市、城际复合型客流特征的都市圈轨道交通线路，主要承担句容至南京间的通勤客流及弹性客流。快慢车运营模式中“快”指大站越行快车，“慢”跟普通地铁运营模式一样指站站停常规车。

南报融媒体记者 冯兴 摄

考虑宁句城际的客流特征及南京都市圈一小时通勤目标，宁句城际快车可实现5座车站不停车，全程线运行时间33分钟，比慢车节省5分钟。别看这短短的5分钟，对于地铁建设和运营组织、管理而言，却是非常不容易的事情。通过马群站换乘2号线，可实现从句容南站乘坐快车55分钟到达新街口。开行快车可以为远距离出行乘客提供更快速的出行选择。

南报融媒体记者 冯兴

编辑: 宫燕敏

来源：南京发布、紫金山新闻