践行嘱托开新局|通江达海，交汇贯通，徐州淮海国际港务区建设跑出加速度

 徐州港（顺堤河作业区）是京杭运河上规模最大的港口，也是淮海经济区乃至华东地区重要的物流集散地。“明天开始，我们的铁路就会有火车试运行，到下周四就能开通！”徐州港务集团有限公司党委委员、副总经理曹震介绍说，随着11.6公里疏港铁路建设运营，这里即将翻开铁水联运、快速发展的新篇章。

顺堤河作业区是徐州亿吨大港的重要组成部分。截至今年11月，港区累计投资约30亿元，一期工程吞吐能力达每年1400万吨，建设有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，集装箱码头建有2个泊位及6万平方集装箱堆场。目前港区已开展包括煤炭、钢材、矿石、建材、粮食、集装箱等多种经营业务。

在淮海国际港务区“港产城一体化”发展格局中，铁路货场片区作为双核中的另一核表现也十分抢眼：今年以来，徐州中欧班列努力克服疫情影响，实现逆势开行，已开行近300列，吞吐量2.4万标箱，同比增长56%，开行量、重箱率、货运量等综合指标居全国前列；12月14日，徐州—德国杜伊斯堡中欧班列首开，使得徐州与中亚、欧洲的联系更加密切。

中欧班列带动了徐州市工程机械、建材、电子设备等货物对欧亚地区的出口，促进了木材、棉纱等货物的进口，为稳外资、稳外贸，促进徐州地区全域深度开放、服务“双循环”新发展格局发挥出了积极作用。

起步即冲刺，徐州淮海国际港务区党工委委员、管委会副主任黄玉柱表示：港务区“一年出框架、打基础；三年强功能、见形象；五年对标先进国际陆港，打造内陆枢纽经济新高地、“一带一路”交汇点高质量发展区域样板、东西双向开放重要节点、淮海经济区崛起引领区和开放型经济改革创新示范区。”

作为淮海经济区的中心城市，徐州将通过淮海国际港务区的建设，为周边城市提供服务最优、成本最低、效率最高的贸易通道。同时，为徐州产业转型升级、为新的产业布局提供高标准的空间和载体。

编辑: 张苏宁

来源：新江苏