2024年的春运,打开“流动的中国”大幕。而有一群人,穿越这人山人海,赶往相反的方向。1月30日上午8点,王栋博所在班组从驻地出发,他们需要去完成一项重要任务。
“我们要去一个新建变电站调试送电。这次任务非常重要,因为这条线路是给高铁供电。”王栋博是江苏送变电调试分公司技术骨干,他所在的班组主要负责苏锡常地区的调试工作。这项工作需要对整个变电站建设项目把关,是安全送电前的关键环节。所以王栋博对自己的岗位有一种“使命必达”的责任感。
上午9点到达变电站,按照调度方案,一天的工作正式开始了,但有些关键性的工作却并不总在白天。“送电过程会有很多倒闸操作,需要等到晚上电网负荷较低时才能继续作业。”作为一个已有13年工龄的“老师傅”,王栋博早已对“熬夜”习以为常,“我们的送电工作,一年里有80%都是在晚上或者凌晨结束。”
“无锡兴惠220kV变电站新建工程110kV兴玉7R1线、兴铁7R7线及母联带负荷测试结束,一切正常。”晚上10点47分,王栋博跟班组同事结束调试,看着设备正常投入使用,向微信公务群反馈上报了工作情况。
虽然经常工作到深夜,但岗位的关键性、熬夜送电的必要性和每一次送电成功带来的成就感,让王栋博和他的同事们深觉这份工作的“不平凡”。“我第一次送电结束回驻地的路上,看到城市夜空下的灯光,感觉自己也是一颗了不起的‘螺丝钉’了。”
在王栋博2023年的工作总结中,有一行数据非常引人注目。“今年,我们班组的4辆车行车总里程超过15万公里。”高频的工作调度,让王栋博和同事们的足迹遍布苏锡常地区的各个变电站。
“月亮的职责是照亮夜空,我们的工作目标是点亮万家灯火。”马上就要过年了,王栋博和同事们的新年愿望很朴素,“希望每一次都可以顺利地完成送电。”
新华报业·新江苏记者 任虹
编辑: 任虹
{{ article.sysDisTopic }} {{ article.title }}
{{article.sysDisTopic}} {{article.title}}