智库专家带你游大运河|刘怀玉：与运河“同龄”，随运河兴盛，千年运河成就扬州风华

编者按大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化。千载悠悠，水波滢滢。大运河滋养了沿岸城市，积淀了水乡文脉，造福了江苏儿女。

2021年元旦，“学习强国”江苏学习平台、中国江苏网·新江苏客户端联合省内8个运河城市推出“新年走大运”健步活动。届时，来自徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州等8个城市的市民都将参与到活动中，赏运河风貌，行新年好运。12月18日起，9位运河研究智库专家将带您线上游大运河，了解大运河的前世今生。今天，新江苏将对话扬州大学中国大运河研究院副院长刘怀玉，听他讲述运河“原点”的扬州故事。

春秋末年，诸侯争霸。“以船为车，以楫为马”的吴国士兵在国君夫差的带领下，欲北上与齐国争夺霸权。彼时，江淮尚没有联通的水道，吴王夫差便命人在邗城建造新的都邑，开挖以通江淮的人工运河，是为邗沟。“古邗沟是我国权威史籍中最早明确记载的人工运河，也就是今天京杭大运河的前身。”伴随着运河的开挖，扬州的建城史由此起笔。“扬州是和大运河‘同龄’的城市，城因河而建，民因河而聚。”刘怀玉说。

2500多年前的邗沟是一粒种子，在历史的浇灌下生根发芽，在千里舳舻和鼎沸人声里汲取养分，扎下无数条江河根系，最终汇聚成了横贯南北的大运河水网。“南方的运河有两大特点，一为在用，二为活态。”刘怀玉用四个字概括起南方大运河的特点。“所谓‘在用’，主要指大运河的运输、水利等基本功能依旧完好。”以全长400余公里的苏北运河为例，域内水道达到国家二级航道标准，可以通行2000吨级的船舶，还可通行集装箱，是整个大运河中等级最高的航道。2019年，扬州施桥船闸货物通过量3.46亿吨，同比增长6.98%，是三峡船闸货物通过量的2倍多，成为全国内河年货物通过量最高的船闸。

“南水北调、北煤南运，国家重大运输工程中少不了大运河的身影，它是沟通南北，连接东西的重要纽带。”在刘怀玉看来，大运河是流动的文化，从流动的河水和船舶，到横跨2500多年的人文历史和沧桑巨变，时空交错下的大运河始终将自己融入到历史变迁中，成为一部“活”的文化档案。

被誉为“中国运河第一城”的扬州，千百年来受运河馈赠，铸就了惊世繁华。“历史上，扬州的三度繁华都与大运河相关。”刘怀玉娓娓道来，“西汉时期，吴王刘濞开凿运盐河，将盐城、南通等地所产的海盐运输到扬州，再经扬州转运运到安徽、江西、湖北等地。许多盐商聚集到扬州，商贸发达。”唐代，扬州延续前朝的盐运辉煌，甚至一跃成为全国食盐集散中心。古人用“扬一益二”赞叹扬州的经济发达，文人墨客更是对扬州心向往之，或是烟花三月乘舟到维扬，或是在二十四桥上赏一夜月色、听一曲萧音，江南好风景最是扬州胜。

“扬州以盐盛，扬州的城市格局和风土人情都带着浓浓的盐商文化。”人们熟知的个园是清代盐商宅邸的私家园林，江南湖上园林之盛的瘦西湖也由盐商出资疏浚，现今扬州城内还保有大量的盐商故居群。“扬州有一句俗语，叫‘早上皮包水，晚上水包皮’，说的是扬州的早茶文化和沐浴习惯，这也是受盐商文化影响而来。”刘怀玉表示，“从城市格局到经济文化再到风土人情，扬州都被烙上了运河印记。”

千年前的大运河给扬州留下了无尽的繁华与辉煌，时至今天，大运河仍在庇护着这一城百姓。“要从顶层设计出发，保护好大运河，保护好前辈留下的珍贵遗产。”刘怀玉说，“做到在保护中合理利用，适度降低大运河的生产功能，增加必要的生活功能，让百姓们推窗见河，临河亲河。”刘怀玉指出，大运河是流动的，宣传大运河的方式也要灵活起来，“运河文化要进校园、进课堂，让更多的年轻人知道这条辉煌的河流，用年轻人喜欢的方式去宣传大运河，让大运河越来越‘年轻’！”

新江苏·中国江苏网记者喻婷/文

编辑: 喻婷

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