展馆看百年 | 构建现代综合交通体系 让经济民生因路而兴因路而富

从高铁洼地一跃到全国前三，从隔江相望走向跨江融合，江苏大地上，一条条新建铁路纵横交错，一座座大桥巍峨屹立。

在“百年征程 初心永恒——中国共产党在江苏历史展”中，省交通运输厅展台全方位展示江苏构建现代综合交通运输体系取得的重大突破和卓越成就，立体呈现江苏交通人在党建引领下的开拓创新、艰苦奋斗，以及江苏人民发自内心的获得感、幸福感。

2020年底，全省干线铁路运营总里程达到4204公里，其中高速铁路2215公里，从“十二五”末的全国第14位跃升至第3位。同年，江苏建成3座过江通道，沪苏通长江公铁大桥实现五个“世界首创”，五峰山长江大桥创下七个“世界第一”。江苏交通网加密成型，为经济民生更高质量发展，注入了强劲动能。

“天堑变通途是人民群众对过江的需求，是关乎民生的大事。”省交建局财务处（审计处）处长、过江通道前期工作办公室主任赵阳表示，江苏“十三五”期间陆续建成了3座过江通道，开工建设了6座过江通道，截至“十三五”末，江苏已拥有17座过江通道，间隔缩小为每25公里一座，为长三角一体化发展提供有力支撑。“十四五”期间，江苏还将建成并开建多条过江通道，力争在“十四五”末，建成23座过江通道，间隔缩小为20公里。 

交通运输是重要的经济发展部门，也是重要的民生服务部门。从交通运输到日常出行，交通基础设施建设与群众生活息息相关。

“十三五”期间全省公铁水空交通基础设施建设累计完成投资6293亿元，拉动了约1.6万亿元GDP，新增约300万个就业岗位，支撑社会物流总费用下降了约1000亿元，保障旅游业新增了约2.5亿人次的出行需求……

“‘十三五’期间江苏铁路建设总投资约是‘十二五’的3倍，县级以上高铁覆盖率是‘十二五’3倍以上，动车组日开行对数也将近是‘十二五’的3倍。”省铁路办规划处副处长孙华强介绍，“十三五”期间江苏铁路建设发展是史无前例的，下一步将继续加快推进铁路建设，完善干线铁路网络。预计到2025年，新增铁路里程约1000公里，总里程达到5200公里。高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90%左右县（市）。总体上围绕南京都市圈、徐州都市圈、苏锡常都市圈规划建设，推进城际铁路发展，加强都市圈中心城市的辐射带动作用和过江的融合发展，实现区域协调发展。

这些交通基础设施的发展，给人民群众带来了更多便利。“之前去淮安出差，自驾大概要三个多小时，高铁开通后一个半小时就可以抵达，一定程度上也促进了当地的商贸旅游发展。”观展市民熊玥算了算，一来一回加起来相当于以前乘汽车单程的时间。

新江苏·中国江苏网记者 孙秦旺

编辑: 孙秦旺

来源：新江苏·中国江苏网